みなさん、こんばんは。松尾です。
最近エコランプロジェクトでは体調不良の人が多いです。季節の変わり目なので体調不良になることもあるでしょうから、十分な自己管理が必要ですね。まあ私も含めてですが・・・
今日もエコランは24時延長です。明日は荷物の積み込み、明後日の早朝に出発ということで、試走メンバーは忙しく作業をしております。
貝瀬氏と岩澤氏です。後輪のブレーキ取り付け箇所のちょっとした補修・補強をしています。
なぜか満足そうな貝瀬氏です。
また、本日は9時から、先日ご紹介した校用車の運転見極めが行われました。
エコランは勝率5割といったところでしょうか。みっちりと練習した甲斐がありました。
昨年のようにコーンを潰して、技師の方に「あなたに運転する資格はありません」と言われるわけでもなく、練習のようにブレーキとアクセルを踏み間違えてちょっとした人身事故を起こすわけでもなく、全員が無事に(?)試験を受け終えました。
しかしまだ合格かどうかは分かりません。ただコーンやポールに触れずに走りきるのがすべてではありません。
受かったと思っても、安全確認の不十分、ウインカーの出し忘れ、運転する態度が悪いといったことがあると、運転するのは不適格だと判断され不合格となります。
こういったところが夢考房らしいですね。「倫理」を重んじるところはすばらしいと思います。
合否は明日か週明けには分かると思います。多くのメンバーが受かっていることと信じています。
それでは〜
最近エコランプロジェクトでは体調不良の人が多いです。季節の変わり目なので体調不良になることもあるでしょうから、十分な自己管理が必要ですね。まあ私も含めてですが・・・
今日もエコランは24時延長です。明日は荷物の積み込み、明後日の早朝に出発ということで、試走メンバーは忙しく作業をしております。
貝瀬氏と岩澤氏です。後輪のブレーキ取り付け箇所のちょっとした補修・補強をしています。
なぜか満足そうな貝瀬氏です。
また、本日は9時から、先日ご紹介した校用車の運転見極めが行われました。
エコランは勝率5割といったところでしょうか。みっちりと練習した甲斐がありました。
昨年のようにコーンを潰して、技師の方に「あなたに運転する資格はありません」と言われるわけでもなく、練習のようにブレーキとアクセルを踏み間違えてちょっとした人身事故を起こすわけでもなく、全員が無事に(?)試験を受け終えました。
しかしまだ合格かどうかは分かりません。ただコーンやポールに触れずに走りきるのがすべてではありません。
受かったと思っても、安全確認の不十分、ウインカーの出し忘れ、運転する態度が悪いといったことがあると、運転するのは不適格だと判断され不合格となります。
こういったところが夢考房らしいですね。「倫理」を重んじるところはすばらしいと思います。
合否は明日か週明けには分かると思います。多くのメンバーが受かっていることと信じています。
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プロフィール
HN:
エコランズ
年齢:
27
性別:
非公開
誕生日:
1997/05/01
趣味:
エコラン
自己紹介:
エコランプロジェクト とは
" クルマの省エネルギー化を追求する活動を行っているプロジェクトです "
1997年、自動車やエンジンに興味がある学生有志が集まり、省燃費競技大会へ参加することを目的に発足しました。
2001年には省消費電力競技大会World Econo Move への参加を開始して現在に至ります。
" エンジンエコラン " および " EVエコラン "専用の車両の開発を行うと共に、日本各地で開催される競技大会に参加しています。
" クルマの省エネルギー化を追求する活動を行っているプロジェクトです "
1997年、自動車やエンジンに興味がある学生有志が集まり、省燃費競技大会へ参加することを目的に発足しました。
2001年には省消費電力競技大会World Econo Move への参加を開始して現在に至ります。
" エンジンエコラン " および " EVエコラン "専用の車両の開発を行うと共に、日本各地で開催される競技大会に参加しています。
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