リア周り

こんにちは、吉原です。

時間はさかのぼりますが、ブログを更新できなくなる前に
書いていた記事をせっかくなので載せておきます。


以前紹介したカーボンディスクホイールが焼きあがり
アセンブリの段階に入ったときの内容です。


以前はリアホイールのハブにドグクラッチが内蔵されており、
4つの爪がホイールに対してスラスト方向にスライドして
噛み合っていたのですが、エンジンのトルクが上がったことで
衝撃荷重が大きくなり強度的に問題があるので対策を考えました。


そこで自転車に使われるシングルフリーを流用しました。
常時爪が接触してフリクションは大きくなりますが
よりスムーズでショックの少ない駆動の繋がりを可能にしました。


これがフリー機構の入っているスプロケットです。


ディスクホイールのセンターは金型で出してあるので、そこに
旋盤で削ったハブの片方をディスクに接着し、そこには取り付け穴が
設けてあるので、そこにフリーとスプロケットを保持するための


もう片方のハブをボルトで取り付けます。


さらに1枚目の写真のフリーを保持するために


フリーのスプロケットの形とフィットするピンを圧入した
プレートを製作し、ここにフリーをはめます。


圧入したピン以外にねじが切ってある穴があるのでそこには
リアスプロケットがボルト3本で取り付けられます。


肉抜きをやる前のスプロケットと焼きあがったディスクホイールです。

各パーツ担当の人が責任をもって作ったので怒涛のアセンブリができました。


ものづくりの醍醐味だと思いますが、自分が作ったパーツが
他の人が作ったパーツと一緒に機能を発揮しているのを見ると感動です。