最後の試走

こんにちは，吉原です．

8月7日は広島大会前最後の北中試走でした．

今年に入って7月から，新しく作ったものを投入して，試走で計測走行を重ねてきたのですが，1600㎞/L台となかなか記録が出ず，内心かなり焦っていました．

この日は大会本番と思って，朝1本目は1年生の横石君に20周，2本目は朝香さんに20周，そして午後から3本目横石君40周，4本目朝香さん40周を予定していました．

朝6時に荷物を積み込み7時から北中で作業を開始しました．
メンバーはしっかりと自分が行う作業を把握してくれているので，スムーズにセッティングに取り掛かれました．

今年さらにエンジンの断熱性を上げるために，要塞(金閣寺)を作り替えました．
パーツ点数が5点になりながらも，密着性が上がっているのでなかなかエンジン温度が下がりません．すごい性能です．

本番同様，燃費を本気で狙いに行くつもりでセッティングを行ったので，納得が行くまでシャシローラー上でセッティングを行いました．
いくつかこのエンジンの気分というか，効率よく回ってくれる感触を得られたので，大会前に良い収穫でした．

そして，朝1本目しっかりとセッティングを行って走った結果，1971km/Lが出ました．
この日はころがりもすごく良く，いつもの惰性速度の落ち方より1～2km/hくらい抑えられていて，ドライバーの体感でも良く転がるというコメントがありました．

次の計測走行も同様に，セッティングにできるだけ時間を掛け，納得できるものに仕上げてから出走しました．

この出走ではエンジン温度の維持が高いレベルで実現し，初めは95℃で20分間走っても，90℃以上を保っていました．

結果，2100km/Lで北中試走での最高燃費記録が出ました．
チームメンバー一同笑顔が出ていました．

この日は午前中から暑かったのですが，午後に入るとさらに気温が上がりだし最高で36℃，路面温度60℃近くになる猛暑でした．

午後からは本番と同じ40分間を走ってもらうつもりでしたが，トラブルが発生．
シャシローラー中にエンジンが掛からなくなってしまいました．
原因は以前から問題があったメカロックで，圧縮比を上げた分，セルを回す時に負荷が大きくなったので，メカロックが負けてしまったようです．
この日は応急処置を施して，何とか回る状態にしました．

この日はエコランのOBや先輩方が多く見に来てくださったのですが，その時は走ることができませんでした．

復旧作業にかなりの時間を費やしてしまい，3本目の横石君の40周は諦め，朝香さんに40周最後走ってもらうことにしました．

無事40分間40周走りきることができました．先週から必死のデバッグ作業を行ってきたECUも耐えてくれました．

3本目の記録は偶然にも朝の記録と同じ1971km/Lと高い記録が安定して出たので，最後の試走でやっと安心材料ができてくれたので嬉しかったです．


今年も広島は例年より暑いらしく，ドライバーにもピットメンバーにも過酷な環境になりそうですが，チーム力で補っていきましょう．

応援よろしくお願いします．