モータ試験

こんにちは、エンジン班の窪田です。
毎日課題に追われ、こんな忙しい3年生をやり遂げてきた
歴代の先輩方を本当に尊敬している今日この頃です。

最近はEVの大会が終わり、次はエンジンエコランの番だと、みんな頑張っています！

先日エンジンのモーター試験を行いました。



モーターが新しくなってから初めての試験であったため、
動作確認と試験方法の確認を行おうと考えていたのですが、
トルク変換器の不具合により試験を行うことは出来ませんでした。



とりあえずトルク変換機以外の問題はなかったので、
修理が終わり次第、モーター試験が行えそうです。

秋田大会2日目

こんにちは、坂井です。

秋田大会2日目を報告します。

決勝は、天気が後半から崩れ始め、雨が降ってきました。この雨でキャノピーを外す車両もでてきました。

ドライバーの橋本が奮闘してくれたおかげで無事完走できました。
結果は、去年の記録を上回り76.447kmで13位でした。



1年生が頑張って貼ってくれたカッティングシートもいい感じにかっこよくなりました。

秋田大会1日目

こんにちは，坂井です。

秋田大会1日目の報告を簡単にしたいと思います。
まとめたものは後日更新します。

1日目は午前中に車検を行い，午後から予選でした



車検を無事通過しました。

予選はバッテリーをもたせるために22.5Vを切ったら止まりました。
走行時間は1時間30分ぐらいになりました。
走行距離は54.5kmでした。
決勝では記録更新を目指して頑張ります！

ALTiCベンチ試験

初めまして、エンジン班の大屋です。
新一年生も増え、エコランプロジェクトも盛り上がってきました。
ポカポカした陽気に春だな～とつくづく感じる今日この頃です。

さて、先日ALTiCエンジンのベンチ試験を行いました。
目的は点火タイミング最適化のためのデータ収集でした。

引き継ぎを終えて初のベンチ試験だったため準備に手間取った上、
ロータリーエンコーダーのZ相をその場で合わせ直すというトラブルもあり、
実際に試験を開始したのは11時を過ぎてからとなってしまいました。



準備も無事終わり順調にデータが取れはじめたところで休憩としました。



しかし！こんな和やかな時間もつかの間、午後からはA/Fが安定せず
データが取れないまま時間ばかりが過ぎて行きました。
そして事態は最悪の展開に…なんと動力計とクランクシャフトを
繋ぐカップリングが破損してしまいましたorz 即撤収です。

カップリングの振れは許容範囲に収まっていたのですが、
動力計の軸継手に問題があったようです。
早急に解決策を考えたいと思います。

stradaleベンチ試験

こんにちはエンジン班の岡澤です。
新学期早々パソコンが壊れorz状態の日々を過ごしています。
4月6日にstradaleのベンチ試験を行いました。
内容はエンジン温度とトルクなどの関係を試験を行いました。
しかし試験中にシリンダーとヘットの隙間からガス漏れを起こしたため、中止になりました。
原因はシリンダーとヘットの隙間のシール不良でした。
次からは気を付けていきたいです。