試走、試走、ベンチ試験、試走

みなさん、こんばんは。松尾です。

世間はお盆休みに突入したようです。エコランプロジェクトと本学を卒業し就職された方が、お盆休みを利用して続々と金沢にいらっしゃっています。
いろいろと相談に乗って下さったり、社会人パワーで私たち貧乏学生にご飯を奢って下さったりかなりお世話になっています。

夢考房も8月9日から19日まで、完全閉館となっています。しかし、私たちエコランプロジェクトは大会が近いこともあって、試走を繰り返して問題を洗い出しているところです。


先に日曜日にも北陸中部自動車学校にて試走を行いました。とても天気がよく、日中の気温は34度まで上昇しました。


　　　
左：空力のよさそうなボディーです。　　右：こちらも空力のよさそうな・・・



今回は新ドライバーの高坂が、とにかくG.E.06に慣れることを目標にしました。乗っているうちに直線での蛇行が小さくなり走行ラインも一定になってきて、燃費に関しても期待が持てそうです。

私のほうは燃費計測（もちろん全重量測定）を兼ねて、20分ほど走行しました。1周420mでコーナーが4つあるコースで、昨年の茂木を超す記録が出ました。
広島のフラットなコースなら2000km突破は堅いのではないかと思います。もしかするとチーム記録の2500kmの大台も・・・

とにかくお盆の試走でトラブルを出しつくして、万全の体制で広島大会に挑みたいと思います。



辺り一面田畑の非常にのどかなところにある北陸中部自動車学校です。コンクリートやアスファルトがない分市街地よりは涼しく感じます。


それでは。

試走で取材

みなさん、こんばんは。松尾です。

今日は東海テレビによる取材のため、早朝から北陸中部自動車学校にて試走を行いました。
その中で1年生の新ドライバー、高坂が初めてG.E.06に乗りました。5周程しか乗りませんでしたが、何かをつかんだようでいい試走になったと思います。




フルカウルのG.E.06が走っているところを久しぶりに見たような気がします。去年の9月に卒業生の薩川さんが試走で乗っているのを見た以来でしょうか。
今年はステッカーもたくさんあってとても絵になります。かっこいいですね。


カメラ目線でアクション付きで目標を言ったりするのは恥ずかしいですね。。もうこりごりです。。

朝早くから撮影にご協力いただいたメンバーや運営責任者の柳浦さん、そして撮影スタッフの方、ありがとうございました。お疲れ様でした。

それでは～

長い目で見ると・・・

みなさん、こんばんは。松尾です。
お久しぶりです。クランクケースやクランクシャフトの設計・加工で、7月は日記のほうをお休みさせていただきました。。

今年、G.E.06を現3年生で運用するようになってから、技術の継承不足に気づきました。現在、ベンチ試験や加工を行う際には、まだまだ上級生に頼ることが多い状況です。
私もそれなりの知識を持っているので後輩の質問にも答えたりできるのですが、2年生や1年生には3年生には質問せず2年生・1年生間で質問すべきだと思います。そうすれば知識の習得にも繋がり、もし質問に答えられない場合は補うべき知識を知ることができます。

クランクケースの加工が一応終わり、最近プロジェクトのほうにはたまにしか顔を出さなくなりました。
私生活のほうが忙しいのもありますが、上記のように後輩を育てるためでもあります。ベンチ試験や加工に立ち会うと質問されたり、つい手や口が出てしまうことがあるので。。

もちろん、上級生に聞くのがいいと思う質問もあると思います。難しいところですね。。


あと、最近のエコランで気になるのが私語でしょうか。息抜きにはよい手段だと思いますが、作業時間に対する私語の割合が大きすぎる気がします。
エコランプロジェクトでは連日24時までの延長作業を行っているのですが、私語の割合を減らせば長時間の延長作業は必要無くなるのかもしれません。
大会まであとわずかな時間しかない今、効率よく作業をすることは重要だと思います。


メンバー数人で話した結果、上記の用な意見が出ましたので日記に書いてみました。この他にも意見は出ましたが、書ききれないので次回以降の日記に書くつもりです。
加工でもそうですが、プロジェクト運営においても試行錯誤することは大切だと思います。

エコランプロジェクトがさらに発展できるか衰退していくかは、素晴らしいオリジナルエンジンと車体を改良していく、この先の数年にかかっていると思います。

燃費記録を伸ばせるように頑張ります。

それでは。

北中試走

こんにちは。貝瀬です。

一昨日、北陸中部自動車学校でG.E.06の試走を行いました。

気温(日陰で測定)は36℃でした。かなりの猛暑です。

しかし、風が吹いていたため、暑さは和らいでいたように感じました。

それでも、G.E.06の車内は無風かつ車体色は黒であるため、相当暑かったようです。



今回の試走では圧縮比アップしたオリジナルエンジンを載せたためか、普段よりもエンジンをかけている時間が短く、とてもよい仕上がりになりつつあります。

今回は、久しぶりの試走ということで、ドライバーに慣れてもらうことを目的とし、燃費計測は行いませんでした。

次回以降の試走では燃費計測を行いたいと思います。


また、新たな試みとして、30km/hまで加速し、惰性で完全に止まるまで何分間の走行が可能か、という試験を行いました。

2,3分で止まるのでは、と予想していた落合さん、暑い中G.E.06を追いかけて爆走です。



6分30秒走行し、G.E.06は静止しました。



パーツの軽量化や、足回り等に変更が見られたら、再度「転がり試験(仮)」を行いたいと思います。

今回は、大きなトラブルもなく、順調に試走を行えたと思います。


明日以降の日記は、本来の日記担当の松尾さんが書いてくれるとのことです。

皆さん、お楽しみに。

それでは。

広島大会まであと・・・

こんにちは。貝瀬です。

広島大会まであと24日です。

真夏ですね。最近はとても暑いです。外に出るだけで汗が出てきます。

その暑さの中、ホンダエコノパワーへの提出書類に貼る「車両アピール写真」をとることになりました。

写真を撮るなら外が良いということで、41号館前でG.E.06の写真を撮りました。

落合さん、西さんが額に汗を浮かべ、たくさんの写真を撮っていました。



暑い中、お疲れ様でした。


さて、明日は朝から加藤研究室にて、ベンチ試験を行います。

そのため、中山氏、山下氏がバルタイをとっていました。




最近メンバーに疲れがたまっているように思えます。

体調管理に気をつけ、安全に作業を行うようにしたいと思います。

それでは～