大会公式記録

こんにちは、吉原です。

2011年広島大会の公式記録が発表されましたのでご報告したいと思います。

雨の影響などから11チーム中記録を残したのは5チームのみでした。

No.81 Clean Diesel Team(兵庫県立但馬技術大学校)2213.5km/l(バイオエタノール)

No.2 KITエコランプロジェクト(石川県)2165.7km/l(ガソリン)

No.8 Team With You(愛知県)1941.3km/l(ガソリン)

No.3 名城大学Nova(愛知県)1316km/l(ガソリン)

No.98 FANCY CAROL(広島県)3322.7km/l(ガソリン)

という結果になりました。

大学クラスでは2位という結果になりました。

但馬技術大学チームは燃料はバイオエタノールで、ディーゼルエンジンという珍しいチームですが、
エコランの世界大会シェルエコマラソンでマレーシアの大会に参戦するなど積極的に活動を行っているチームです。

私たちも世界大会へ行けるようにさらに実力をつけていきたいと思います。

2011広島大会

こんにちは、吉原です。

早速ですが、2011年広島大会の燃費記録は2165.7km/lでした。
表彰式などができなかったので、公式記録や順位の発表はまだなので、後日また報告したいと思います。

広島大会を振り返って、雨の広島というのは、大会始まって以来初めてというほどで、2日目の朝は本当にバケツをひっくり返したような雨でした。

1日目は合計で3本トライしました。
一番整備やセッティング状態の良い1本目が最も記録が出やすいので、1本目から記録を取りに行く気でトライした結果、フルウェットの中でも2031km/lが出ました。
走り終わった後で分かったことなのですが、左フロントタイヤがスローパンクしていて、5.5barから最後には1.7barしか入っていませんでした。

今年の広島のコースは雨の影響もありゴミが例年より多かったのでパンクに悩まされました。

エンジンは比較的調子がよかったので、左フロントのタイヤ交換を行い、空気圧も5.3barに落とし、雨が止み路面が乾きだした12時過ぎに2回目のトライを行いました。

しかし、またもや左フロントタイヤがパンクしてしまい、あと3周を残したところでリタイアしてしまいました。

ここでまた雨が降り出しましたが、2日目は1日目より酷い雨が予想されていたので、1日目走れる時に走ろう、ということになり本降りの中出走したのですが、雨が酷すぎ、視界不良で安全に走ることが困難になったのでリタイアしました。


そして、大会2日目は朝から大雨で午前中の時点で多くのチームが出走を諦め、ピットやテントを片付け撤収してしまいました。
うちもなかなか諦めきれなかったのですが、大雨が止む気配がなかったので撤収しました。

今年の広島大会はこれで終わったと思い、広島市街まで帰ったところで雲が晴れ出し、青空まで覗き始めました。
このまま帰ったら後悔すると思い、広島市街から大会会場へ急いで戻り、出走準備を行いました。

暖気を行っている間にも気温はどんどん上昇し35度近くのいつもの真夏の広島のようになってきました。暖気もほぼ完了し、エンジンの燃料噴射セッティングもベストが出たので、そろそろ出走するかというところで、シャシローラーのタイミングベルトが切れてしまい、セッティングや暖気ができなくなってしまいました。

準備はできていたので、そのまま出走しドライコンディションの中、出走しました。
一番調子が良く1日目1本目よりも燃料消費量も少なく記録が出る予感があったのですが、あと1周を残したホームストレートでリアタイヤがパンクしてしまい、自走できないのでリタイアしました。

ここでも諦める事ができなかったので、すぐにリアタイヤのみタイヤ交換を行い、ヒーターでの暖気、セッティング無しで出走しました。
完走して欲しかったのでベスト噴射セッティングから25％～30％程度多く燃料を噴射しました。

応援に来てくれた他のメンバーに再コース清掃を行ってもらい、パンクしないよう祈るような気持ちで8周走らせました。

その結果、最後に燃費2165.7km/lを出すことができました。
目標は2500km/l超えだったので、満足はしていません。
しかし、大会前の作業も含めやれることをやった結果なので真摯にこの結果を受け止め、次の大会ではさらに上のステップを目指そうと考えています。


応援に来てくださった多くの方、大会関係者に感謝したいと思います、ありがとうございました。

10月の茂木全国大会に出場しますのでよろしくお願いします。

秋田大会

こんにちは，吉原です．

5月のGWに秋田で開催されたEVエコランの大会「World Econo Move 2011」の結果報告がまだでしたので，ずいぶん遅れてしまいましたが報告します．


まず，結果は
1日目の公式練習ではトラブルのため出走でず，
2日目決勝では途中でベアリングが焼き付き，走行距離38.53km，総合50位でした．


今年は例年と異なり3月の春休みに行う秋田試走を大会直前のGW中に行ったのですが，連日の作業に疲れなどが影響し本番で100％の力を発揮できなかったのが残念でした．

第29回本田宗一郎杯Hondaエコノパワー燃費競技全国大会

高坂です。

先日の大会結果報告を行いたいと思います。

記録　1840km/l
グループⅢ　優勝

記録は満足いく結果ではありませんでしたが、今シーズンを通して一番充実した良い大会だったと感じます。





au by KDDI 様

北陸中部自動車学校様

中田エンジン様

TKG高木鉄工所様

スーパ・アロイ様

ご支援くださった方々

金沢工業大学様

順不同

御礼申し上げます。

来年度に向け躍進できるようにこれからも精進していきたいと思います。

広島

更新が遅れました。高坂です。

スーパーマイレッジカーチャレンジ広島へ参戦してきました。

カウルは変わっていませんが、車体・エンジン・電装とすべてが一新しました。

詳しい詳細はレポで書きますが簡単に書きたいと思います。



早速車体を下します。



車検です。GLADAさんがおこなってくださいました。

このあと・・・・・ドグのM3のねじがせん断しました・・・・・

早急に対応し直りましたが・・・・



オフィシャルに参加です。毎年恒例ゴーストバスターズ






たぶん一本目です。

この日は1600km/lぐらいでした。

2日目

1日目順調に行ったので車載カメラを載せました。



一本目で2294km/lが出たのでみんな安心です。





のほほんとした感じで進みました。

集合写真です。




詳しくはレポでアップします。