メス型製作

こんにちは、エコランのジェ・・・・吉川です。
九月に入り、肌寒くなってきましたが体調を崩さずに朝から活動しています。
新車体のアッパーの雌型の張り込みが終わったので、アンダーの雌型積層準備をしています。





みんなに手伝ってもらったので、スムーズに作業を行うことができました。
完成が楽しみです。

新エンジン

こんにちは。酒井です。

夏休みは土曜日も夢考房が閉館します。
というわけで、学校の自習室で世界大会に向けての新エンジンについて
エンジン班みんなで話合いました。

話合いの様子です。



技術伝承ができるのか、何年後に大会に出るのかなどを話合いました。
1年生が、いちばん卒業するまでに残された時間を持っています。
1、2年生が主体となってくるため1年生はしっかりと先輩の話を聞いています。

広島大会

こんにちは，酒井です。

8月24・25日に広島免許センターで
SUPERMILEAGE CAR CHALLENGE HIROSHIMAが開催されました。
今大会ではstradaleとALTiCの2台で出場しました。

1日目は大雨でした。



stradaleは1本だけ走りましたが、雨の影響で
前が見えなくなり中断せざるを得ない状況になりました．
ALTiCは燃料噴射量のマップを調整し，2日目に備えることにしました。

2日目の午前中は雨が降っていましたが，走ることができる状態にまで晴れました。

stradaleの1本目はパンクしながらも1639km/lを記録しました。
2本目はパンクしてしまい4周目でリタイアしました。



ALTiCは1本目，2本目ともにパンクし、リタイアしました。
ALTiCは残念ながら記録を残すことができませんでした。
この大会で記録を出すために頑張ってきたのでとても悔しいです。



この悔しさをバネに今後の活動を盛り上げていきます！！
次は茂木大会です。stradaleで2500km/lを目指します！！

EV秋田試走見極め

こんにちは、石井です。

この暑い時期、エンジンが大会シーズンですがEVも休んではいません。
今年のWEMには、新たに可変界磁機構を導入しました。
しかし、結果が昨年を下回るものとなりました。
今、製作中の新車体での可変界磁の導入を再度検討することが目的で
9月上旬に秋田試走を実施することを予定しています。
実施するために先日、秋田試走見極めを行いました。

見極めでは、試走目的、秋田での試験内容、
WEM2013以降の変更点を技師に説明しました。



秋田で、試験ができる貴重な機会なので走行試験に
不備がないように計画をしっかり練って行きたいと思います。

合同試走

こんにちは、中嶋です。

7月28日に北陸中部自動車学校で
StradaleとALTiCの合同試走を行いました。

今回の試走では、StradaleとALTiCともに3本ずつ計測走行を行いました。



徐々に大会が近づいてきて、メンバーは自分の仕事を把握して
スムーズな行動ができているので、スムーズにセッティングに取り掛かれ
出走までの流れもとても早く行えるようになってきました。

Stradaleは、前回試走後にヒータが故障しましたが、
新金閣寺（エンジンの断熱材）が完成しましたので今回初めて使用しました。
2重構造にし、さらにエンジンとの密着性も上がりました。
走行では、40周走行で約4℃の温度降下しかしませんでした。
すごい性能です。写真がなくてすいません。

記録としては、3本走行し、1803.9 km/Lが最高記録でした。
しかし試走後ログデータを見たところ、
まだまだセッティングに改善の余地がありそうなので
大会に向けてさらに詰めていきたいと思います。


ALTiCは、2回目の試走でしたが、
大きなトラブルもなく、計測走行をすることができました。
記録は、3本走行して1620.6 km/Lが最高記録でした。



来週は大会前最後の試走なので、
大会に向けて弾みになるような記録が出せるように
この1週間細かいところと修正していきたいと思います。