Supermileage Car Challenge Hiroshima 1日目

現地からの情報によると、

G.E.ALTiCは2000[km/L] チョット越えの燃費を記録した模様。

しかし、名城大エコノパワークラブさんも同程度の燃費を記録したそうで…

明日のアタックに期待します。ガンバレ！エコランズ

いよいよ出発!!

みなさん こんにちは　佐藤です。
猛暑日が続いていますね。体調管理をしっかり行いましょう。

いよいよ明日、広島大会に向けて出発します。
ALTiCは、2487[km/l]超えを目指して、最終調整を行い準備万端です。　
FC、FBさんに追いつけるよう 頑張ります。

今回、オリジナルエンジン搭載マシンは走行しませんが、
エンジン本体を会場で展示したいと思います。懇親会会場では展示できるか分かりませんが。。。
様々な方からご指摘等いただきたいと思いますので よろしくお願いします。

各メンバー 満足できる結果や何かを学んでこれるよう　頑張りましょう!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それでは～

G.E.ALTiC 大会前最後の試走

こんにちは管理人です。

今日は大会前の最後の試走を北陸中部自動車学校で行いました。OBの竺さんには、朝から試走に参加頂くと共に、差し入れを頂きました。メンバー一同感謝感激であります。

天気は快晴で最高の状態で、車両も完璧に仕上がっていたのですが、A/F計が上手く作動しないため細かいセッティングができないという状態に…　だからといって走らないわけにもいかないので、日没ギリギリまで走行を繰り返すことになりました。

さらに、コースラインのチェックを兼ねて、ドライバー以外もドライバー気分に浸るために、車内に小型のムービーカメラをセットして映像を撮影しました。広島でも同様に撮影する予定です。

というわけで記念すべき動画第一弾は、

1年生の貝瀬君(途中で始動不能に陥り停車)
2007.8.14-kaise-1.mpg
 


次は、4年生の薩川さん。
2007.8.14-satsukawa-3.mpg 
 


最後は、3年生の田中クン。(間違えて1周多く走ってます)
2007.8.14-tanaka-2.mpg
 

外から見ていると同じように見えても、ドライバー視点だとコースラインの違いが明確に分かります。ちなみに、映像中でエンジン始動に失敗することが何度もありますが、燃料噴射量の設定が薄すぎたためです。現在は解決済みです。

オリジナルエンジンについて

ご報告が遅くなり、申し訳ありません。

Newsにも掲載したように「Golden Eagle 06」 は、学校側と設けた見極め基準をクリア出来なかったためSupermileage Car Challenge Hiroshimaへの参加を辞退します。
尚、「G.E. ALTiC」については、予定通り参加致します。
オリジナルエンジンは会場、懇親会等で展示したいと考えています。様々な討論が出来ればと考えております。

エンジン本体は、ほぼ完成したものの、電装系等の調整が間に合わず、
十分な動作確認が出来ませんでした。現在は、電装系とセッティング等の確認を行っています。
また、エコパ(茂木)への参加は、現在検討中でありますが
もう一度見極めを行い クリアできれば、参加できると思われます。　

メンバー一丸となり、オリジナルエンジンの開発に当たりましたが、あと一歩でした。
ご支援、ご声援をいただきました、企業の方々、大学関係者の方々、OBの方々、ありがとうございました。

メンバー一同、この悔しさを起爆剤に、オリジナルエンジン搭載車でエコパ(茂木)に参加したいと思います。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オリジナルエンジン担当　佐藤 純一

G.E.ALTiC 試走

久しぶりに管理人の登場です。

今日は、G.E.ALTiCの試験走行と2人の新ドライバーの運転練習を兼ねて、朝から北陸中部自動車学校で試験走行を行いました。

今年は舗装が新しくなったおかげで、路面上にアスファルト片や小石が少なく、非常に良いコンディションです。



昨年同様にスムーズに予定を消化するハズだったのですが…　エンジンの制御に若干のトラブルが発生したため、早めに切り上げて修理に取りかかることになりました。

車体は少し不調でしたが、新ドライバーは絶好調で運転スキルはどんどん上達しています。

ところが天気が良いおかげで車内温度が高くなるため(40～50℃くらい?)、10分程度の走行後でも汗でビッショリになり、相当な体力を消耗するようです。

8月14日にも再度試走を行って、完璧な状態に仕上げて大会に臨みます。