本田宗一郎杯Hondaエコマイレッジチャレンジ2013全国大会

こんにちは、山路です。

10月5～6日に本田宗一郎杯Hondaエコマイレッジチャレンジ2013全国大会が開催されました。
広島大会は2台出場しましたが、今大会ではstradaleのみ出場しました。

大会1日目はエンジントラブルの対処に追われていました。
早朝に大会会場に入ってからシャシローラを行ったところ、
いつも通りにエンジンが動きませんでした。
ECUの回転数が異常値を示していて、回転数が安定しませんでした。
2年生を中心に原因を探したところ、回転数、回転角度を読み取る
ロータリーエンコーダから点火回路間のコネクタが断線していることに気づきました。
原因を特定できた時はもう遅く、この日の走行は断念し、コネクタの交換を行いました。

大会2日目、早朝にシャシローラを行ったところ、いつも通りに
エンジンが動いたため、燃調を合わせて出走の準備を行いました。

順調に走行していましたが、残り3周のところで雨が降りだし、走行が困難になりました。
視界不良のためコーンにぶつかったり、他の車両に接触しかけたりしましたが、
ドライバーの懸命な走行で無事に完走することができました。

結果は2416.344km/Lの記録を出すことができ、グループⅢで優勝することができました。
また、グループⅢの記録を大幅に更新することができました。



満足のいく結果を出すことができましたが、反省点の多い大会となりました。
来年度の大会でこの記録を更新してもらいたいです。

もてぎ大会まであと1週間

こんにちは、西田です。

茂木大会まであと1週間！！
大会メンバーは日曜日に大会前最後の試走をひかえて、
追い込みの真っ最中です！！



その裏でEVの新車体製作も進行中です。
金属加工の仕事も続々と増えてきました。




その中で2年生の坂井君が加工しているのは、、、
まさかのチタン合金！！
とても加工し辛そうです。



この加工物がどこのパーツになるかこうご期待です！！

茂木大会前試走

こんにちは、山路です。

今日も茂木大会に向けて活動を行っています。

9月22日に広島大会後、初めて試走をやりました。

先週のベンチ試験でエンジン温度60～70℃あたりがstradeleの
エンジンにとって効率のいい条件だとわかりました。
そこで、今回の試走ではエンジン温度を変えて計測を行いました。

今回はA/Fフィードバックを使用したので、燃調がすぐ合い、
暖気を行ったらすぐに出走することができました。
このおかげで、この日で5本も出走できました。



結果は今年初めて北陸中部自動車学校で2000km/Lの燃費記録を出しました。
また、平均しても1900km/Lの燃費記録を出すことが
できるので茂木大会では好記録が期待できます。
しかし、結局エンジンにとって最も効率のいい条件が
分からなかったため、次回の試走で検証したいと思います。

引き継ぎベンチ試験

こんにちは，エコランプロジェクト・エンジン班の山村です．
今回が初めての日記更新なので少し緊張しています．

さて，今回の日記は先日の15，16日に行ったベンチ試験についてです．
今回のベンチ試験は3年生から2年生にベンチ試験を引き継ぐベンチ試験でした．



各自，先輩方にしっかりと指導してもらい順調にエンジンのデータが取れました．

今回のベンチ試験の結果は…
圧縮漏れの検証と温度別検証のデータが多く取れ，
しっかりと引き継ぎが出来た大満足なベンチ試験でした．

次回の大会は，10月5・6日に開かれる
「本田宗一郎杯 Hondaエコマイレッジチャレンジ2013 第33回 全国大会」です．
良い結果が残せるように頑張っていきます．

ALTiC説明会

こんにちは，酒井です．

１年生向けにALTiC説明会を行いました．
発表内容は，私達ALTiCメンバーが昨年の10月から
今年の広島大会までの活動内容について発表しました．



来年度からは今の1年生が主体となってALTiCを運用していってもらいます．
今年はALTiCを再び動かすところまで活動しました．まだまだ改良の余地があるALTiCです！
経験値を積むためにもALTiCをやりたいと思った1年生が出てきてくれれば嬉しいです．



夏休み中に1年生のALTiCメンバーが決定します！
もてぎ大会が終わってから来年度自分たちで運用できるように1年生を育成していきます．