こんにちは、山路です。
10月5~6日に本田宗一郎杯Hondaエコマイレッジチャレンジ2013全国大会が開催されました。
広島大会は2台出場しましたが、今大会ではstradaleのみ出場しました。
大会1日目はエンジントラブルの対処に追われていました。
早朝に大会会場に入ってからシャシローラを行ったところ、
いつも通りにエンジンが動きませんでした。
ECUの回転数が異常値を示していて、回転数が安定しませんでした。
2年生を中心に原因を探したところ、回転数、回転角度を読み取る
ロータリーエンコーダから点火回路間のコネクタが断線していることに気づきました。
原因を特定できた時はもう遅く、この日の走行は断念し、コネクタの交換を行いました。
大会2日目、早朝にシャシローラを行ったところ、いつも通りに
エンジンが動いたため、燃調を合わせて出走の準備を行いました。
順調に走行していましたが、残り3周のところで雨が降りだし、走行が困難になりました。
視界不良のためコーンにぶつかったり、他の車両に接触しかけたりしましたが、
ドライバーの懸命な走行で無事に完走することができました。
結果は2416.344km/Lの記録を出すことができ、グループⅢで優勝することができました。
また、グループⅢの記録を大幅に更新することができました。
満足のいく結果を出すことができましたが、反省点の多い大会となりました。
来年度の大会でこの記録を更新してもらいたいです。
10月5~6日に本田宗一郎杯Hondaエコマイレッジチャレンジ2013全国大会が開催されました。
広島大会は2台出場しましたが、今大会ではstradaleのみ出場しました。
大会1日目はエンジントラブルの対処に追われていました。
早朝に大会会場に入ってからシャシローラを行ったところ、
いつも通りにエンジンが動きませんでした。
ECUの回転数が異常値を示していて、回転数が安定しませんでした。
2年生を中心に原因を探したところ、回転数、回転角度を読み取る
ロータリーエンコーダから点火回路間のコネクタが断線していることに気づきました。
原因を特定できた時はもう遅く、この日の走行は断念し、コネクタの交換を行いました。
大会2日目、早朝にシャシローラを行ったところ、いつも通りに
エンジンが動いたため、燃調を合わせて出走の準備を行いました。
順調に走行していましたが、残り3周のところで雨が降りだし、走行が困難になりました。
視界不良のためコーンにぶつかったり、他の車両に接触しかけたりしましたが、
ドライバーの懸命な走行で無事に完走することができました。
結果は2416.344km/Lの記録を出すことができ、グループⅢで優勝することができました。
また、グループⅢの記録を大幅に更新することができました。
満足のいく結果を出すことができましたが、反省点の多い大会となりました。
来年度の大会でこの記録を更新してもらいたいです。
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プロフィール
HN:
エコランズ
年齢:
27
性別:
非公開
誕生日:
1997/05/01
趣味:
エコラン
自己紹介:
エコランプロジェクト とは
" クルマの省エネルギー化を追求する活動を行っているプロジェクトです "
1997年、自動車やエンジンに興味がある学生有志が集まり、省燃費競技大会へ参加することを目的に発足しました。
2001年には省消費電力競技大会World Econo Move への参加を開始して現在に至ります。
" エンジンエコラン " および " EVエコラン "専用の車両の開発を行うと共に、日本各地で開催される競技大会に参加しています。
" クルマの省エネルギー化を追求する活動を行っているプロジェクトです "
1997年、自動車やエンジンに興味がある学生有志が集まり、省燃費競技大会へ参加することを目的に発足しました。
2001年には省消費電力競技大会World Econo Move への参加を開始して現在に至ります。
" エンジンエコラン " および " EVエコラン "専用の車両の開発を行うと共に、日本各地で開催される競技大会に参加しています。
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