stradale北中試走

こんにちは、窪田です。
遅くなってしまいましたが、今シーズン初試走について書きます。

6月29日にstradaleの試走に行って来ました。
今年も北陸中部自動車学校さんのコースをお借りしています。
ありがとうございます！



予定では20周の試験走行3本と惰性試験を行う予定だったのですが、
雨が降ってきたり、インジェクターの調子が悪くなったりと
なかなか予定通りとは行きませんでした。



「雨止まないかな～」

そんな声が届いたのかどうかは分かりませんが、
その後は晴れ、路面も乾き、良い状態で走行することができました。



記録は、2135.8km/Lと北中での新記録が出ました！

ALTiCも試走をしています。
今年も広島大会は2台体制での出場です。

7月27日、8月3日には2台合同の試走をします。
これから大会に向けて頑張って行きます！

試走見極め

こんにちは、酒井です。

ついにエンジンエコランのシーズン突入ですね！！

遅れましたが、今回は先日行われた見極めについて報告します。

試走見極めを行いました。今年度から新しく配属された
技師さんのために細かいところまで説明をしました。
エンジンの動作確認、制動確認、後方確認、緊急脱出を行いました。





stradaleの見極めの様子です。流石の安定感でした。

ALTiCの見極めの写真はないのですが2年生だけで
しっかりと技師さんたちに説明できていました。
去年のALTiCは点火がおかしいことや、クラッチが滑っている
といった問題が多発して見極めに間に合うかギリギリの状態だったのですが、
今回は特に問題なく見極めを迎えることができました。

結果は、無事2台とも見極めに合格しました。
次はいよいよ試走です。良い記録目指して頑張ります！

キータイプのクラッチアウター作成

最近、蒸し暑くなって大変ですね。夏がついに来たんだなって感じがします。

こんにちは、2年の土屋です。
今日は、最近完成したクラッチアウターについてです。
クラッチアウターとは、エンジンの動力をクラッチを
通してチェーンに伝えるという重要な部分なんですよ。

今まで使っていたクラッチアウターはチェーンを通すスプロケットの交換が
できなかったので、キータイプにして違うスプロケットをつけれるようにしました。
これによって減速比を変更することが出来ます！！

 
　↑赤い丸ののところがキーのところです。

 
　↑旋盤で加工中のクラッチアウター

このクラッチアウターの作成で、失敗や時間がかかってしまったのですが
何とか形になってよかったと思います。

後はエンジンにつけて、テストのみです。
しっかり役に立つといいなぁ．．．


　
　　完成したクラッチアウター

新燃料噴射装置の穴埋め

金沢の梅雨はいつから？
ってな感じで、始まった6月…

こんにちは、２年の山崎です。
今回は新燃料噴射装置の穴埋めを電装班大先輩の古田さんにステンレスはんだで
穴を埋めてもらいました‼



前回の穴埋めで自分が失敗してしまい、8294円を無駄にしてしまったので今回は
古田さんに完全に任せましたｗｗ

この写真↓は失敗したパターンです((+_+))…..



そして↓成功パターンです(＾◇＾)



今週には穴埋めできた燃料噴射装置で無効噴射試験を行いたいと思います。


   

佐藤君は秋田大会が終わってホッコリしていました('ω')

オイル粘度試験

こんにちは、２年の土屋です。
最近暑いですね。日射病や熱中症には気を付けてくださいね。

今日はエンジンに使うオイルの粘度試験を行いました。
エンジンオイルの粘度は種類や温度によってかなり変わっていきます。



実験の準備の際にパソコンと試験機のトラブルと、オイルを冷やすのに
時間がかかってしまい２種類のオイルの実験しか行えませんでした。



今回の試験によって試験機の調整の仕方や図り方が
できたのでそれはそれでよかったと思います。
次回はもっと多くのデーターを取っていきたいと思います！