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みなさん、こんばんは。松尾です。ご無沙汰しております。

本日通学の最中に、スーツ姿の男性、着物を身に纏った女性、そして真新しいランドセルを背負った小学生をたくさん見かけました。公立の小中学校で入学式が執り行われたようです。また、近くの金沢大学でも入学式を行ったそうです。

金沢の桜はようやく8分咲きといったところでしょうか。特別名勝の兼六園・金沢城公園でも、「観桜期」ということで無料開園が始まりました。ライトアップや早朝開園も行っているようです。
一度、行ってみてはいかがでしょうか？ちなみに無料開園は4月13日(日)までのようです。。

しかし、金沢では入学式で着物を着られる女性が多いんですね。「加賀友禅」などの金沢ならではの文化なのでしょうか。春の陽気と相まって、とても艶やかでいい風景でした。



さて、本学ではオリエンテーションが始まりました。新学期の始業ガイダンスみたいなものでしょうか。

授業開始は今週の木曜日からです。それまで2日ほどありますが、健康診断や説明会、修学アドバイザー(小中高で言う「担任」のようなものです)との面談があります。
もちろん新入生へ向けた夢考房の説明会もあります。7号館の4階でお待ちしております。
「エコラン」に興味を持ってくれる方が増えればと思います。


本日はその準備のために、広報車兼教習車のALTiCの展示準備を行いました。
カウルを開けると後輪がありませんでした。。昨年度卒業生の北○さんが卒業研究でタイヤ試験機に使用してそのまま・・・というわけです。
まあ仕方ないか、ということでカウルは閉じたままで展示します。新入生の皆さん、2輪車ですか？なんて突っ込まないでください。。前2輪、後1輪の3輪車です。。

夢考房の活動を通して得られる、「小さな会社・組織」の中で一つのものを創り上げるといった経験は、他の大学ではできないと思います。本学ならではの素晴らしいシステムです。「夢考房での経験は社会に出ても十分に生かすことができる」と、卒業し就職された先輩方もおっしゃっています。

ぜひ夢考房で一緒にものづくりを楽しみませんか？積極的な方の参加をお待ちしています。



さて、他のエコランの活動ですが、EVエコランの大会出場の見極めを今週末に控え、車両の改良に精を出しています。
雨対策のためのフロントホイールの泥除けや、脱出装置の設置を中心に行っています。

ここでいう脱出装置とは、緊急時にドライバーが人の手を借りず、一人で車外に脱出できるものです。脱出装置はレギュレーションに記載はありませんが、安全のことも考えて装着することになりました。ちなみに、エンジンエコランの大会では脱出装置は必須です。エンジンもバッテリーも危険なものですので、EVにも脱出装置は必要だと思います。

他にはシャシローラをばらしたり、エンジンの設計をしたりと、エンジンも少しずつですが進んでおります。ほんの少しですが。。
明日も頑張ります。。

2008 World Econo Moveまであと・・・

みなさん、こんばんわ。佐藤勝章です。

入学式も終わり、校内では新入生の姿を見かけるようになりました。

新入生は、校内を巡ってどこにどんな施設があるのかを記入して提出する「キャンパスラリー」というものをやっているようです。

夢考房41号館を訪れた際には、是非エコランを始めとしたさまざまなプロジェクトの成果物を見てもらいたいと思います。

エコランプロジェクトは来週も、きっと誰かがエコランカーのそばで何か作業をしていると思いますので、興味があれば遠慮せずに声をかけてください。

さて、秋田大会まで1ヶ月を切りました。

秋田大会での目標は2時間で総走行距離75㎞ですが、最低でも完走はしなければなりません。

Golden Eagle 08EVは後輪のタイヤハウスを製作して秋田試走に行きました。

しかし、前輪部分から水が浸入してきため、安全に走行することができませんでした。



その問題点を受けて、現在は前輪のタイヤハウスを製作中です。

来週の土曜日の大会見極めまでには間に合わせたいと思います。

それでは。

メンバーリスト更新

こんにちは 水上＠管理人です。
松尾さんみたいな上等な文章は思いつかないので、簡単に業務連絡だけします。

新学期になりましたのでメンバーリストを更新しました。
文章を変更したい人は、ブースに置いてある紙に書き込んでください。

新しい試みとして、卒業生のリストも残すことにしました。
これで夏休みに卒業生が夢考房に来ても

「誰？ あの人…」

ってならないはずです。
もし不都合があれば削除するのでメール下さい。

無事？帰還

みなさん、こんばんは。松尾です。

最近の金沢は気温は平年並みですが、冬に戻ったような空模様です。雨が降ったりやんだり、週間予報も雨マークが並んでいます。。

今日の午後7時半頃、G.E.08EVの秋田試走へいってきたメンバーと車体が帰ってきました。
皆さん良い顔で帰ってきました。顔を見るだけで今回の秋田試走は実りのあるものであったと分かりました。



2日目に2時間で67km走ったようですが、電流や電圧が読み取れない状態、進角も手探り、他にもトラブルを抱えた状態で走行していたようです。それでも67km走ったことは大いに評価できると思います。

これからは北陸中部自動車学校で試走し、データ収集・解析を行ったり、秋田試走で見つかった改良点を加工等を行いながら車両を仕上げていくことになります。WEMには100%の状態で挑みたいと思います。

いやー、私も秋田へ行きたかったです。。天気もよくて、コーナーリングの動画を見るととても気持ち良さそうで。。動画はそのうちにアップ致します。


試走メンバーの写真をちょっとお借りして。。「水曜どうでしょう」で見たことあるような光景ですね。これも晴れてたら海がキレイで清々しいんでしょうね。
WEMは晴れることを願っています。


私はそろそろ帰省しますので、日記の方はしばらく金沢に残る、佐藤勝章氏に託したいと思います。お願いします。

それでは〜

遅めの帰省ラッシュ

みなさん、こんばんは。松尾です。
佐藤勝章氏から2日目の試走速報が届きました。下にスクロールすると見られますよ。

エコランプロジェクトのブースは今週に入ってから閑散としています。EVに試走へいかなかったメンバーはどんどん帰省していきます。
他のプロジェクトは3月上旬には帰省して、2週間ぐらいしたら帰ってくるのが多いようです。しかし、エコランPJは校用車の見極めや講習の報告会、EVの試走や秋田試走の準備に尽力していましたので、帰省する人はほとんどいませんでした。いや、いなかったような気がします。

今日のブースには3年生の水上さんを加えて4人しかいませんでした。夢考房26号館(工作機械が置いてある加工場みたいなところです)に、萬谷氏と松倉氏がEVの足回りの改良部品をフライス盤で製作していました。

二人とも加工にはあまり慣れていないようなので、いろいろアドバイスをしました。完全に常識はずれで間違っているところもありました。
多少の間違いは仕方がありません。ただ、その間違いが物損や事故の直接の原因となるのはまずいですが。。
間違いや失敗から学ぶこともたくさんあると思います。「試行錯誤」「Trial and Error」の精神は何事に置いても大切なものです。私の座右の銘もこの言葉です。技術者に必要不可欠な精神だと思います。



「聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥」という言葉があります。また、知ったかぶっても何も良いことはありません。必ず後で恥をかきます。
分からないことがあれば何でも有識者に聞くことが大切です。私も先輩方や技師の方々にはお世話になりました。これからもお世話になると思います。

しかし、質問する前に大切なことがあります。それは「考えること・調べること」だと思います。
自分の頭で考えずに質問しても、頭に入らず記憶に残らないことが多いです。何事も自分で調べ、考えることではじめて身につくものです。
幸運にも本学には工学系の蔵書が豊富なライブラリーセンターがあります。また、ノートパソコンも1人1台は持っています。これらを使わない手はありません。

まずは自分でよく調べ、考え、それでもわからない部分について質問するようにしてください。
また、人の話を聞くときは「手で聞く」(メモ書きを取ることだけに集中する)のではなく、「頭で聞く」ことを忘れないでください。

少しエコランのメンバーで気になることがあったので、ここで書かせていただきました。偉そうにすいません。。



校用車の見極めの結果が張り出されていました。エコランは11人中5人合格でした。夢考房プロジェクト全体の合格者数の4割ほどを占めています。エコランメンバーはよく頑張りました。

そして本日、山岸技師による安全運転講習会が開かれました。見極めに合格していても、講習を受けないと校用車は貸し出してもらえないことになっています。
私も見極めに合格したので参加致しました。エコランの他の合格者はEVの試走や帰省していたりしますので、エコランPJからの参加者は私のみでした。
山岸技師の話は面白いです。モータースポーツに精通しておりますので、講習もどこかしらスポーツドライビングのにおいがします。もちろん講習の内容は安全運転に関することです。。



写真を整理していたら懐かしい写真が出てきました。

撮影日時は去年の8月10日の午前7時半となっていました。確か「広島大会出場の見極め」の当日の朝ですね。
オリジナルエンジンのベンチ試験の様子です。左が動力計、右に見えるのがエンジン本体です。そして、奥に見えるのが設計・開発者の佐藤さんです。。シリンダーがピカピカだ。。

時間ギリギリまで粘りましたが、見極めまでエンジンは一度もかかりませんでした。結果として広島大会へのオリジナルエンジン搭載車での参加は認められず、茂木大会への参加はもう一度見極め行って決めるという技師の判断でした。

あの時は悔しかったですね。今年は必ず広島大会にオリジナルエンジンを搭載したG.E.06で出場します。
設計と加工頑張らなきゃ。。

それでは〜