明日はベンチ試験

みなさん、こんにちわ。佐藤勝章です。

広島大会の見極めまであと16日です。



現在、昨年の大会で使用したオリジナルエンジンの組み上げを行っています。

ほとんどは昨年のままですが、排気バルブにおけるステムガイドが磨耗するという問題点を改良した等の若干の変更点があります。

日曜日の夕方頃にはベンチ試験に入り、動作確認を行う予定です。

そして、今年度広島大会に投入する予定である製作中のオリジナルエンジンですが、外注したヘッドやホーニングとコーティングを依頼したシリンダ等を除き、来週中には出来上がってくる予定です。

それでは～。

ラストスパート

みなさん、こんにちわ。佐藤勝章です。

広島大会の見極めまであと17日です。

今年のオリジナルエンジン完成に向けてラストスパートです。

萬谷君もエンジン部品を加工していますが、権谷くんから何か指導を受けているようです。



今年のカムシャフトは松倉君が加工しています。
寸法公差が＋0.02㎜なので、熱膨張等を考慮しつつ慎重に削っているようです。



雨対策の方も形が見えてきました。



新電装のＢＯＸも製作中です。

　

型紙をとって。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　木を削ります。

それでは～。

設計変更

みなさん、こんにちわ。佐藤勝章です。

広島大会の見極めまであと18日です。

中山君が設計・製作しているスロットルボディーは昨年のアルミから今年は樹脂化される予定でした。

しかし先日、製作している最中に、採用した樹脂では融点が低く、実際の使用状況下では溶けてしまうことが判明。

そこで、管摩擦係数等を考慮し材料をＦＣＤに変更、軽量化のため設計変更をしたようです。



今年のスロットルボディーにはサージタンクも取り付けられる予定です。

これまで捨てていた吹き返しによる混合気をサージタンクで受け止めることにより、燃費記録の向上が見込めそうです。

車体へ貼付するカッティングシートも岩澤君によって製作されています。



あと、リーダ落合氏の情報によりますと、某自動車メーカに勤務の佐藤先輩がコラムを書いてくださるそうです。

近日更新されると思いますので、お楽しみに。

それでは～。

電装も製作中

みなさん、こんにちわ。佐藤勝章です。

広島大会見極めまであと19日です。

今日はリーダ落合氏がクランクシャフトの加工をしていました。写真はリーマによる加工を行っているところです。



山下君もクランクシャフトの加工を行っています。



電装班では牧野君がイグナイターの基板を製作中です。

　

それでは～。

製作中

みなさん、こんにちわ。佐藤勝章です。

松尾氏が設計に加工と多忙のため、引き続き書き込みします。

オリジナルエンジンの製作が着々と進んでいます。



昨日は高坂君がクラッチハウジングとスプロケットの溶接をしていました。

溶接されたクラッチハウジングは引き続き貝瀬氏により旋削加工が行われます。昨年のものよりは精度の良いものが出来上がりそうです。



シリンダヘッドに関しては、設計者である落合氏とエンジン班の中山君がツカサ製作所様のところへ加工の依頼へ行ってきました。

松尾氏が製作しているクランクケースは、冶具がほぼ完成したため、ＮＣフライス盤による製品の切削に入り、あと一週間で完成予定です。



車体班では、西君を中心に雨対策の製作を始めています。

それでは～。