蛇角！！？

こんばんは

高坂大地です。



広島大会の見極めまで11日となりました。

先日のシャシローラー試験後に夢考房前で試走を行いました。

しかし、昨年まで曲がれていたコースを曲がりきれません。

その原因を本日一日かけ追求した所、フロント足回りのトップブリッジ周辺の樹脂硬化による変形が原因と判明しました。

この問題解決を解決する為には大幅な手術が必要となり、大会見極めに間に合うか微妙です。

昨年の様な思いはしたくありませんので、時間を無駄にせず作業を行いたいと思います。

その作業と同時に電装BOXの製作を行っていますが、問題が発生しました。そのお話は明日お伝えできると思います。

あと12日

みなさん、こんにちわ。佐藤勝章です。

広島大会の見極めまであと12日です。



電装班の仲渡君は新電装のスイッチボックスを製作しています。

仲渡君はこの他にあるモノを製作していますが、これについては後日お伝えできるかと思います。

それでは。

試験中

みなさん、こんにちわ。佐藤勝章です。

広島大会の見極めまであと13日です。



只今、シャシローラ上にて試験中です。

あと2週間

みなさん、こんにちわ。佐藤勝章です。

広島大会の見極めまであと14日です。



先日お伝えしたセルモータのトラブルですが、原因はコンデンサーの容量抜けによるものだったそうです。

本日、エンジンを車載し、シャシローラ上でエンジンを回して確認する予定でしたが、時間の都合上明日に延期となりました。

今年の新電装は最適なタイミングでの点火を行うための進角回路を搭載します。

製作中の新電装ＢＯＸですが、それに伴いＢＯＸが大型化、ドライバースペースが縮小しました。

本日ドライバーを乗せて確認したところ、ドライバーの一人である貝瀬博紀氏が車体に納まりきらないことが判明。

そこで昨年の電装ＢＯＸを改造することにしたようです。



それと、連日ＮＣフライス盤とにらめっこしている松尾氏から画像の提供がありましたので、掲載します。



治具への取り付けが完了。



プログラムによる切削開始です。



ラフィングエンドミル16㎜、回転数約800rpm、送り速度100㎜/minで切削中。



形が見えてきました。

それでは。

ベンチ試験

みなさん、こんにちわ。佐藤勝章です。

広島大会の見極めまであと15日です。



昨日の日記にも書きましたように、オリジナルエンジンのベンチ試験を行いました。

結論から言いますと、なんとかエンジンが回りました。

しかし、エンジンの回転とともにセルモータも回り続けるというトラブルが発生し、現在原因を究明中です。