広島

更新が遅れました。高坂です。

スーパーマイレッジカーチャレンジ広島へ参戦してきました。

カウルは変わっていませんが、車体・エンジン・電装とすべてが一新しました。

詳しい詳細はレポで書きますが簡単に書きたいと思います。



早速車体を下します。



車検です。GLADAさんがおこなってくださいました。

このあと・・・・・ドグのM3のねじがせん断しました・・・・・

早急に対応し直りましたが・・・・



オフィシャルに参加です。毎年恒例ゴーストバスターズ






たぶん一本目です。

この日は1600km/lぐらいでした。

2日目

1日目順調に行ったので車載カメラを載せました。



一本目で2294km/lが出たのでみんな安心です。





のほほんとした感じで進みました。

集合写真です。




詳しくはレポでアップします。

広島大会へ

こんにちは。高坂です。

今週土曜日から広島県で開催される、
スーパーマイレッジカーチャレンジ広島
に向け試走を重ねた模様を一気にupしたいと思います。

波瀾万丈でした。

お盆中教習がお休みの北陸中部自動車学校をお借りして2日連続の試走でした。

2・3年生が作業するのは当たり前の事ですが、今年のエコランプロジェクトは違います



手前に見える3人が一年生です。

大会メンバー全員、大会で円滑に動けるように１年生も積極的に作業してもらっています。

これは私の意見ですが、1年生の知識が乏しい中で作業して、物を壊しても私は良いと思っています。（勉強しないで壊すのは論外ですが）

物は壊れても直るのですから。

「壊したら自分で直せ」

エコランプロジェクトで良く使われる言葉です。直して知識が付くのなら壊れるくらい安い物です。

順調に試走が行えたので毎年恒例転がり試験です。



30km/hまで加速して惰性でどこまで転がれるかという内容です。

風等の関係もあるかもしれませんが、昨年よりコース半周分多く転がることが出来ました。



転がり試験が終わってカウルを空けてみたらコレです・・・・

サージタンクの接着が取れてタイヤに当たっていました。

干渉が無ければもっと転がれたのかな・・・・？


さて、1年生ドライバーの登場です。



朝香勝義君です。原動機付きの乗り物が初だった彼はおっかなびっくりでした。ドライビングテクニックに不安は残りますが、サブドライバーとして頑張ってもらいましょう。

コースに出れば、良いも悪いもドライバー次第。

私もドライバーなので頑張ります。

2日目です。

いろいろありすぎて写真がありませんが、コレです・・・・



暖気を終え、コースに出て3周目。

何故かエンジンが切れません・・・・

乗っていた私はエンジンを切ろうといろいろ試みましたがダメでした・・・

スピードが乗った状態でコーナーに入り、天地が逆になるような状態で1回転半

軽量なアッパーカウルがバキバキです・・・・・

落ち込むというより笑えてきました・・・・

すぐさま学校へ戻り修復です。



電装班の面々。ドラブルシューティングとトラブルが起きても解決出来る状態にしました。



車体班の面々。破損した箇所などの修復です。アッパーカウルは全車両の物を使う事になりました。

もてぎ大会までには作り直します。

チーム一丸となり作業した結果4時間程で走れる状態となりました。


広島大会を無事走れれば良いと思います。

それでは大会会場でお会いしましょう。

盆

こんにちは。　高坂です。

世間ではお盆ですね～。帰省される方も多いのではないでしょうか？

ETC1000円効果もあり、高速道路は大渋滞？


さて、広島大会に向け作業を進めている今日この頃ですが、先日シャシローラー試験中にドグクラッチが破損しました。

ドグだけならまだしも、ドグで吸収しきれなかった力がクランクシャフトに伝わり、クランンクシャフトが振れてしまいました。

原因はシャシローラーです。

車体の固定方法に問題あり。

シャシローラーを使用されてるチームの皆さん。

気を付けてください。

文頭にも書きましたが、盆です。

夢考房41も今日で閉まってしまいます。

何とか間に合わせる予定ですが、微妙です・・・・

広島でトラブルが出ない事を祈るのみです。


それでは～

おや？

こんにちは。高坂です。

今週の日曜日も試走になっていますが雨の予報・・・・

大会が近いので、雨さん・・・・勘弁してください・・・・

さて、ベンチ試験や試走のメニューを一通りこなしたので、燃焼室の様子を見てみる事になりました。

こちらが昨年までのピストンの様子・・・

未燃焼が多くヒドイ状態です・・・・



こちらが今年のピストン



おぉ！めちゃキレイ！

圧縮漏れ対策をしたかいがありました。

まだ圧縮漏れは見られますが、昨年と比べるとはるかに少ないです。

口で表すと

昨年

プシューーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

今年

ポシュッ・・・・・シュ・・・・シュッ・・・シュシュ・・・・

って感じです。

ふざけた感じになってしまいましたが、こんな感じです。

試走

こんにちは。高坂です。

エンジンのベンチ試験が終了したためやっと試走を行いました。

作業が遅れまくっていて不安です・・・・

先日行われた試走の様子です。

毎年おなじみ「北陸中部自動車学校」さんのコースをお借りして行います。

早朝雨が降っていたため路面はハーフウェットです。

とりあえず、荷物を下ろし暖気です。



今年はいろいろ変更しました。

まずエンジンから。パット見は変わっていませんが・・・・・



こんな感じです（笑

電装です



今までゴチャゴチャしていた電装ですがBOXをケブラー＆カーボン製に変更しました。

中身ですが、、、、私にはさっぱり。

今年はECUも自作しています。まだ投入していませんが・・・

この日は午後から雨予報とのことなのでサクサクとシャシローラにかけエンジン温度を上げます



スプロケットがピカピカですね（笑

ECU接続トラブルが多かったですが、何とか温まりました。

いざ！



今回はECUとA/Fトラブルが多かった試走でした。

それ以外ではステアリングが・・・・私の設計ミスです・・・

雨が当たってきたと判断し片付けを始めたら

THE石川

ものすごい雨が降ってきました。

午前中のみで試走は終了でした。

それでは～