出戦前夜

こんにちは。高坂です。 私は車体班のリーダーをさせてもらっています（位下さんはプロジェクトリーダーのため）。大会メンバー等を決めるために車体班の一年生の動向を常に見ていますが、プロジェクト加入当初に比べかなりのレベルアップが見られます。 加入当初は何かする時は常に見ていなければ失敗ばかりでした。 今では、指示をして気がつけば物ができている状態です。 まぁ、失敗すると位下さんの逆鱗に触れる為かも知れませんが（笑 写真はステアリングです。南出君が作ってくれました。 こんな一年生を見ていると、プロジェクト全体の技術力が上がったなぁと感じます。 そんな事で、先日の大会前最後の試走では2000Km/Lを記録すことができました。 私たちは毎回、北陸中部自動車学校様のコースをお借りして試走を行います。 毎年コースが変わらないのでデータが多く残っています。 昨年の記録は1800Km/L程度だった気がします。 今年こそはAlTiCの記録を超えられればと思います。 それでは。

福嶋岳よりお届け

初めまして、今日だけブログ編集をすることになりました。
車体班1年の福嶋です。



得意の変人パワーでスラスラ書けるかなと思っていましたが、

お題が自由だと、何から書けばいいのか分からず40分弱画面とにらめっこしてました。(にらめっこは私の勝ちでした)

編集画面が一向に埋まらないことに、自分の無力さを感じます…





そうだ、現状報告だ。

現状報告させてください。



昨日の試走にて、茂木での立ち回り確認と燃費計測を行いました。
無事ステッカーを張り終え、綺麗なキャノピーのNEWカウルで走行できました。

風も強く、気温の低い条件下でも2000km/lを超える事が出来たので本番ではトラブルなく完走できるのを祈るばかりです。

今回のNewカウルには、高坂さんのアイディアでアンダーカウルの後部に製作に携わったメンバーの名前が刻まれています。
私の名前も刻まれており、嬉しさと同時に責任を感じます。


現在、茂木大会に向けて各部最終調整中です。








物足りないですかね?

補助

こんにちは。高坂です。

ドライバーが乗り降りする際などブレーキロック機能があればなぁ～と思っていたら、粟倉君が作ってくれました。

レバーにロック機能が付いている物もありますが、作りました。

さて、ハンドル周りが一新したのでブレーキテストを行いました。



机にジャッキをかませます。



上げます。

大丈夫でした。

不安要素ひとつ解消です。

さて、日曜日は試走です。

金沢は今週ず～っと雨なので晴れれば良いなと思います。

それでは～

後期始まる

こんにちは。高坂です。

今日から本格的に後期の講義が始まりました。

久々の講義でとても疲れました・・・・

講義と同時進行でエコランも進めてかなければいけないので大変です。

もてぎ大会に出走しますが、私たちのゼッケンは409となりました。

私たちの車体、エンジン、電装にシークレットは無いので何でも聞いてください。ピット外でも良いです。青いKITポロシャツを着ているのでわかりやすいと思います。

何でもお答えします。（難しい質問はちょっと・・・・（笑

メンバ－が対応しきれない場合もあるかも知れませんが、私は出走時以外は空いているので、いつでも対応します。

試走

こんにちは。高坂です。

先日は試走でした。

その様子です。

いつものようにシャシローラーに載せます。



順調にセッティングが出ていると思いきや・・・・

燃料ポンプの不調で燃料がリーンになってしまい、エンジンが止まってしまいました。

燃料ポンプを変えた所、好調でした。



順調に周回を重ねます。もてぎのドライバーは私が勤めさせてもらう事になりおました。メンバーの皆さんありがとうございます。がんばります。

今度はドグクラッチの不調で止まってしまいました。

原因は整備不良？でした。



燃料測定等を行いました。



今回の試走で、もてぎ全国大会への課題等が見つかり良い試走になりました。



それでは～