コンロッド加工

こんばんは　渋谷です．

HP日記で書くのは初めてになりますが
現在新型のクランクシャフトを製作しています．

基本的なコンセプトの変更はせずに昨年度の問題点であった
ドリブンギアとの締結力に目線を向けて設計変更を行いました．
現在は図面が完成し各部品の加工を行っているところです．



こちらは夢考房のマシニングセンタでコンロッドを削っているところです．
今は試し削りをしている状態ですが，今週中には大会で運用するコンロッドが完成します．



完成が楽しみです．

エンジンエコラン

こんばんは　渋谷です．
更新が遅れていて申し訳ございません．

EVエコランの大会も終わり現在はエンジンエコランの大会に向けて活動を行っています．
エンジンエコランの進捗を日記でご報告できるよう更新していきますので
これからもよろしくおねがいします．

今現在なんと新1年生メンバーが20名を超えています
おそらく間もなくメンバーリストが更新されると思いますが…
これからが期待されるダイヤの原石ばかりですので
先輩たちの磨く技量が試されています．

先日は早速エンジン志望のメンバーにエンジンのバルブタイミング合わせをやってもらいました



2年生の指導のもと，｢バルブタイミングとは｣から｢どうやって合わせるのか｣までを教わっていました．



ある程度専門の知識がついてからエンジンを見てみると
とても素晴らしいエンジンであると改めて思いました．
加工の技術，基礎設計の素晴らしさ，各機構の完成度など
私は実際にはエンジンの設計に携わっていませんが，
先輩たちの意思を継いで，しっかりと運用し，後輩に引きついでいきたいと思います．

WEM結果報告

こんにちは、西田です。


今年は天候にあまり恵まれず、大会スケジュールが変則的になるなど過去に前例がない状況での大会となりました。



2012年5月4日、5日に大潟村ソーラースポーツラインで開催された
「World Eco Move 2012」で68.87kmを記録し、鉛畜電池部門オープンクラス9位・総合12位でした。
（http://www2.ogata.or.jp/wem/12wem/12wempdf/12empbo5.pdf「オープンクラス」）
（http://www2.ogata.or.jp/wem/12wem/12wempdf/12emall5.pdf「総合記録」）

今大会で完走することはできましたが、目標であった80kmを達成することはできず多くの課題を残す結果となりました。



この大会での反省を生かし、来年の大会はさらに記録を伸ばせるように頑張っていきたいと思います。

応援に来て下さった多くの方々、大会関係者の皆様本当にありがとうございました。

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大会見極め

こんにちは、本間です。

4月3日に、秋田大会に出場大会見極めがありました。


発表は2月に行われた試走見極めからの変更点を電装と車体の２部構成で行われました。

見極めの結果は、無事合格し秋田県大潟村ソーラー・スポーツラインで5月4日(金)と5月5日(土)に行われるWEMに出場します！

残りの期間で微調整を行い、大会では今年度の目標である走行距離80kmを達成したいと思います。

今年度初のベンチ試験

こんにちは山路です。

4月7日にベンチ試験を行いました。
試験目的は新メンバーになって初めての試験なため、各自の役割の確認と、希薄燃焼試験です。

エンジンをまわしたところA/Fの値が合いません。
原因を調べたところ、マフラーの溶接部分に穴が3カ所空いており、排気ガスが漏れ値を正確に測定できていませんでした。
他にも不具合が起きたため、やむなく中断することになりました。
次回のベンチ試験までに改善を行いたいと思います。