オス型製作

こんばんは 渋谷です．

先週，形を整える作業に入った新型EVのオス型製作ですが
前回の凹凸の多い状態から，だいぶ表面がなめらかになりました．



前回の日記の画像と比べていただくと
凹凸が少なくなったのがわかっていただけると思います．



ここからアッパー部分はさらに細かい凹凸部分を見つけ削っていく作業に入ります．
アッパー部分が終わると次にオス型を逆さまにしてアンダー部分を削っていきます．

力を入れすぎてしまったために削りすぎてしまう部分も出ていますが
現在は順調に進んでいます．

オス型全様公開

こんにちは 渋谷です．

新型EV用のオス型製作もだいぶ進んできました．
以前の日記で書いたアッパーカウル部分と同じ方法でアンダーカウル部分を製作しました．



1年生の吉川くんと比較してもらうと大体の大きさがわかると思います．

ここにアッパーカウル部分を木工用のボンドで接着します．



アッパーカウル部分とアンダーカウル部分を接着しました．



この後はこのままの状態で形を整えていきます．

完成が楽しみです．

車体も休憩

こんにちは 渋谷です．

今日は夏休みずっと試走やら大会やらでお疲れの車両を修復しました．
車両は長年の積み重ねでだいぶ傷が入ったり穴があいたりしていました．



現在はEV車両を製作しているため来年度もエンジン車両｢stradale｣には大会に出てもらう予定です．
来年度また記録を更新できるよう願いを込めて修復を行いました．

もてぎ大会結果報告

こんにちは 渋谷です．

9月15日と16日に栃木県で開催された
｢本田宗一郎杯 Hondaエコマイレッジチャレンジ2012 第32回 全国大会｣に参加してきました．

結果は2009.233[km/L]でグループⅢ優勝という結果でした．
しかし昨年度の大会で先輩方の出したグループⅢの最高燃費記録を抜く事ができませんでした．

8月に行われた広島大会からもてぎ大会までの時間が短く，
なかなか車両に手を加えることができませんでした．
しかし車両以外にも大会でのメンバーの動きを確認しておくことや
1度しか走行できないもてぎ大会のために車両の信頼性を上げておくなど
改善しておくべき事が多くあったと痛感しています．

この大会の反省をしっかりと行い，来年度の大会では良い報告ができるよう
これからも活動していきたいと思います．



これからもエコランプロジェクトをよろしくお願いします!

風洞実験用モデル

こんばんは　渋谷です．

以前の日記で書きました風洞実験用モデルですが
モデルもほとんど完成し，
今月末に風洞試験を行うことが決定しました．

次の写真ができあがっているモデルです．



画面奥が現行の車両，手前が新型の車両となっています．




正面から見ると車高が低く，
前方投影面積が小さいのがわかると思います．




あとは風洞実験の準備が整えば実験を行うことができます．

結果が楽しみです．